台灣終於有專法保障「行人安全」了！🚦
2021年，有網友在FACEBOOK創立了「台灣是個行人地獄」的粉絲專頁，隔年底被美國CNN大肆報導，並提到「台灣的車輛惡名昭彰，駕駛不停讓行人和交通對行人極不友善則讓人卻步。」且根據交通部統計，平均每年交通事故耗損臺灣社會成本可能達新台幣6千多億元！！
然而就在去年10月正式上路的《行人交通安全設施條例》，終於補上過去法律的漏洞，讓行人的路權不再只是口號！
以前我們只能靠《道路交通管理處罰條例》或《道路交通安全規則》去處理，但這些法條多半著重「管車不管人」，針對行人設施的建置、維護、甚至地方政府的責任都沒講清楚。
📜 現在有專法，差在哪？
《行人交通安全設施條例》帶來幾個關鍵改變：
- 增設行人友善區、優先區：公告設立「行人友善區」，車速不得超過每小時30公里；以及「行人優先區」，其規範更為嚴格，限速為每小時20公里，確保行人擁有優先、安全的通行權利。
- 中央與地方權責的劃分：中央負責訂定設計規範、督導地方執行、推動宣導與教育訓練；地方則需調查步行環境、規劃人行道建設與設施改善計畫，並每四年檢討修正，若績效不佳，中央可減少補助。
- 違規設施的罰則：妨礙行人通行的固定設施與設備，應通知管理機關限期改善。電信箱、變電箱等公用事業設施，主管機關應協助規劃改善、遷移或拆除，若未於期限內改善，將處3萬至15萬元罰鍰，並得按次處罰。
法律不能保證你我都能安全回家，但好的法律能讓政府「不得不作為」，也能讓行人的權利不再被忽視。
你今天在人行道上走得安心嗎？留言告訴我們你家附近的行人熱點，讓大家一起來關注、一起推動更安全的行走環境！
